Šis vadošais izmēģinājuma projekts ir visas darbību kataloga kulminācija, ko CCAM Partnership īstenojusi kopš tās uzsākšanas 2021. gadā. Tas vienā projektā apvienos daudzsološākos CCAM izmantošanas gadījumus trīs galvenajās jomās, izmantojot tehnoloģiskos sasniegumus no visiem tās R&I klasteriem^[1], kas atbalsta un nodrošina CCAM sistēmas un pakalpojumus ceļā uz to ieviešanu tirgū.

Paredzams, ka šī darbība sniegs ieguldījumu visos turpmāk minētajos rezultātos:

• Mērogā plašas iekļaujošu, uz lietotāju orientētu un labi integrētu CCAM sistēmu un pakalpojumu demonstrācijas cilvēkiem un precēm jauktā satiksmē, izmantojot lauka operatīvos testus (FOTs), tehnoloģiju izmēģinājumus un Living Labs, balstoties uz progresīvām un jaunām SAE Level 2 sistēmām, lai virzītos uz SAE Level 3 un 4 funkcionalitāti vairākās testa vietās un koridoros, demonstrējot CCAM potenciālu^[2], vismaz 12 mēnešus.
• To tehnoloģiju validācija, kas atvieglo darbības dizaina domēnu (ODDs) paplašināšanu liela mēroga operācijās un uzlabo uztveres veiktspēju sliktas apgaismojuma un nelabvēlīgos laika apstākļos liela mēroga demonstrācijās un izmēģinājumos. Izvietošanas gatavības novērtējums un tehnoloģiskās brieduma pakāpes demonstrēšana, koncentrējoties uz to uzticamību, drošību un reālās pasaules piemērojamību.
• Atlikušo tehnoloģiskās un sabiedriskās attīstības vajadzību identificēšana, lai paātrinātu izvietošanu un veicinātu lietotāju un sabiedrības pieprasījumu. Šīs demonstrācijas stiprinās saikni ar lietotājiem un sabiedrību, izmantojot līdzrades procesu, nodrošinot, ka tehnoloģiskā attīstība atbilst reālās pasaules vajadzībām un sabiedrības gaidām.
• Ieteikumi regulatīvajai darbībai, kuras mērķis ir atvieglot automatizēto transportlīdzekļu (AVs) izvietošanu Eiropā, iesaistoties sadarbībā ar attiecīgajām politikas un regulatīvajām iestādēm.
• Dzīvotspējīgu uzņēmējdarbības modeļu identificēšana un atlase katram no izpētītajiem izmantošanas gadījumiem pa jomām, tiecoties pēc darbības turpināšanas pēc vadošā izmēģinājuma projekta beigām, izmantojot privātās investīcijas vai valsts/vietējo publisko finansējumu, tostarp iekļaujot pārnesamības un replicējamības mehānismus, lai nodrošinātu plašāku rezultātu piemērošanu citās pilsētās un reģionos.

Paredzams, ka CCAM risinājumi nodrošinās uz lietotāju orientētāku, iekļaujošāku mobilitātes sistēmu, kas uzlabo drošību, samazina sastrēgumus, mazina kaitīgos izmešus un veicina dekarbonizāciju. Turklāt CCAM risinājumi uzlabo transporta efektivitāti, tādējādi stiprinot Eiropas konkurētspēju globālajā mobilitātes sektorā. Inovatīvi mobilitātes pakalpojumi var nodrošināt vienmērīgu integrāciju ar esošajiem pakalpojumiem, piemēram, sabiedrisko transportu un loģistiku, savukārt augstāks automatizācijas līmenis palielinās transporta produktivitāti un efektivitāti. Tomēr šo risinājumu priekšrocības ir jāpierāda, veicot liela mēroga demonstrējumus, kas apliecina to efektivitāti gan cilvēku, gan preču pārvadājumos. Būtiski ir arī integrēt un testēt transportlīdzekļu pamattehnoloģijas, kā arī validēt uzticamu saziņu un kiberdrošību, kā arī reāllaika informācijas pārraidi. Turklāt ir nepieciešams visaptverošs tehnoloģiju brieduma novērtējums, izvērtējot automatizētās braukšanas funkciju gatavību jauktas satiksmes apstākļos un ierobežotās teritorijās. Šis novērtējums palīdz noteikt automatizācijas tehnoloģiju gatavību ieviešanai, ņemot vērā tādus faktorus kā darbības uzticamība, atbilstība normatīvajiem aktiem un lietotāju akcepts. Veicinot sistemātisku pieeju liela mēroga demonstrējumiem, tehnoloģiju validācijai un brieduma novērtēšanai, kā arī prioritāri izvirzot bezemisiju mobilitāti, šie centieni veicina CCAM risinājumu vienmērīgu integrāciju visā publiskā un privātā transporta ekosistēmā.

Paredzams, ka piedāvātā darbība demonstrēs dažādus CCAM risinājumus un tehnoloģijas visās turpmāk minētajās jomās:

• Individuālā mobilitāte jauktas satiksmes vidē, aptverot pilsētu, piepilsētu, automaģistrāļu un lauku apvidus, koncentrējoties uz automatizēto un tradicionālo transportlīdzekļu vienmērīgu integrāciju. Izmantošanas gadījumos jāņem vērā dažādi ceļa apstākļi, infrastruktūras mainīgums, satiksmes dinamika un lietotāju vajadzības, nodrošinot drošus, efektīvus, pieejamus un uz lietotāju orientētus mobilitātes risinājumus. Galvenais aspekts ir progresīvu tehnoloģiju (piemēram, AI, V2X, kiberdrošība, precīza pozicionēšana u.c.) integrācija un tehnoloģisko iespēju validācija, nodrošinot, ka automatizācijas risinājumi ir stabili, mērogojami un pielāgojami visiem CCAM izmantošanas gadījumiem cilvēku un preču pārvadāšanai.
• Koplietošanas mobilitāte un sabiedriskā transporta darbība pilsētu, reģionālajos un lauku apvidos, nodrošinot pilna cikla braucienus ar mērķi uzlabot drošību, pieejamību, vienlīdzību un ilgtspēju, tostarp uzlabojot biznesa pamatojumu mobilitātes pakalpojumu sniedzējiem. Validēt reālistiskus "no durvīm līdz durvīm" mobilitātes pakalpojumus, tostarp savienojumus ar mobilitātes centriem, kopbraukšanas un stāvvietu zonām, lai uzlabotu pilna cikla braucienus pilsētās un reģionos.
• Kravu pārvadājumi no centra uz centru, koridoriem un loģistikas centriem uz koplietošanas ceļiem un ierobežotās teritorijās, integrējot loģistikas, autoparku un termināļu operatorus. Validēt reālistiskus pilna cikla izmantošanas gadījumus, piemēram, loģistikas centrus lidostās, ostās, pārrobežu un pārkraušanas termināļos, savienojot izmantošanas gadījumus ierobežotās operācijās ar TEN-T kravu pārvadājumu koridoriem.

Attiecīgā gadījumā jāņem vērā krustojošie sociālie faktori, piemēram, dzimums, vecums, sociālā izcelsme un ienākumu līmenis. Paredzams, ka visi projekta aktivitātēm iegādātie jaunie transportlīdzekļi, kā arī visi transportlīdzekļi, kas piedalās publiskās vietās veiktajos galīgajos demonstrējumos, būs videi draudzīgi, īpašu uzmanību pievēršot elektriskajiem transportlīdzekļiem, lai maksimāli palielinātu sinerģiju un nodrošinātu risinājumu turpmāku integrāciju ilgtspējīgas mobilitātes masu tirgū.

Piedāvātajai darbībai ir jāintegrē visas turpmāk minētās kopīgās aktivitātes visās jomās:

• Ciešas koordinācijas un sinerģijas nodrošināšana ar inovāciju darbībām, kas plānotas saskaņā ar European Connected and Autonomous Vehicle Alliance (ECAVA), jo īpaši ar Autonomous driving technology roadmap, ko izsludinājis European Automotive Action Plan.
• Izmantojot Coordination and Support Action, HORIZON-CL5-2025-01-D6-02: Preparing for large-scale CCAM demonstrations.^[3]
• Izmantojot Coordination and Support Action HORIZON-CL5-2024-D6-01-05 Robust Knowledge and Know-How transfer for Key-Deployment Pathways and implementation of the EU-CEM.^[4]
• Ciešas koordinācijas nodrošināšana, tiklīdz tas tiks uzsākts, ar HORIZON-CL4-2027-04-DATA-08: Demand-side 3C pilot demonstrators on converged Telco Edge Cloud Infrastructure, jo īpaši ar izmēģinājuma demonstrētāju, kas paredzēts telekomunikāciju malas mākoņdatošanas funkciju atvēršanai mobilitātes ekosistēmai.
• Iekļaujošas visu galveno Eiropas privāto ieinteresēto personu (piemēram, koplietošanas mobilitātes, sabiedriskā transporta un loģistikas operatoru, infrastruktūras nodrošinātāju, asociāciju, SME un jaunuzņēmumu, jo īpaši tehnoloģiju izstrādātāju) iesaistes nodrošināšana, un jo īpaši plaša Eiropas OEM pārstāvniecība, papildus Tier-1 piegādātājiem, kā arī publisko dalībnieku (piemēram, pašvaldību/pilsētu/reģionu, automaģistrāļu operatoru, neatliekamās palīdzības dienestu operatoru, sabiedriskā transporta iestāžu, pētījumu institūciju) un kopienu grupu (piemēram, lietotāju grupu) iesaiste cilvēku un preču pārvadāšanai visā to vērtību ķēdē noteiktajās jomās. Katra no tām sniegs ieguldījumu Eiropas tehnoloģiskajās inovācijās, suverenitātē un konkurētspējā, un neviena no tām nedrīkst apdraudēt Savienības drošības un/vai sabiedriskās politikas intereses.
• Pārvietojamības, pielāgojamības un mērogojamības novērtēšana tādām progresīvām tehnoloģijām kā fotonika un Generative AI kā galvenajiem virzītājspēkiem ODD paplašināšanai, nodrošinot plašu ieviešanas potenciālu.
• Sabiedrības iesaistes un informētības kampaņu īstenošana, lai palielinātu sabiedrības gatavību un veicinātu CCAM izmantošanu, kā arī CCAM izglītības un apmācības programmu īstenošana.
• Novērtēšana, cik lielā mērā demonstrētie pakalpojumi atbilst pašreizējām normatīvajām prasībām, un ieteikumu sniegšana pilnīgas atbilstības nodrošināšanai.

Reālu pierādījumu sniegšana par jauktu CCAM risinājumu integrēšanas mobilitātes sistēmā sekām, ietekmi un ilgtermiņa ietekmi, tostarp ilgtermiņa ietekmi uz lietotājiem.

• Konkrētu un stratēģisku ieguvumu demonstrēšana no transportlīdzekļu savstarpējās vai transportlīdzekļa un infrastruktūras sadarbības, lai uzlabotu drošību, optimizētu satiksmes plūsmu un uzlabotu CCAM transporta tīklu vispārējo efektivitāti, ņemot vērā gan digitālo, gan fizisko infrastruktūru un iekļaujot norādījumus attālinātām operācijām un pārvaldībai.
• Datu izmantošana no liela mēroga demonstrējumiem, lai identificētu un izgūtu būtiskus scenārijus un robežgadījumus, nodrošinot, ka šīs atziņas tiek sistemātiski integrētas saistītajās datubāzēs validācijas scenārijiem, vienlaikus izpētot datu koplietošanas iespējas ar attiecīgajām iestādēm.
• Savienoto un automatizēto sistēmu savietojamības veicināšana starp dažādiem transportlīdzekļu zīmoliem, reģioniem un dalībvalstīm un asociētajām valstīm, ņemot vērā dažādus satiksmes apstākļus un ceļu blīvumu, arī saskaņā ar Automotive Action Plan par liela mēroga pārrobežu testēšanas poligoniem.
• Sadarbības veicināšana ar European Software-defined Vehicle (SDV) iniciatīvu, pieņemot esošās saskarnes un ierosinot jaunas, kas izstrādātas projekta ietvaros, to iespējamai iekļaušanai SDV sistēmā.

Šī tēma prasa efektīvu SSH disciplīnu ieguldījumu un SSH ekspertu un institūciju iesaisti, kā arī attiecīgās SSH kompetences iekļaušanu, lai radītu nozīmīgu un būtisku ietekmi, kas uzlabo saistīto pētniecības aktivitāšu sabiedrisko ietekmi.

Šī tēma īsteno kopīgi plānoto European Partnership on ‘Connected, Cooperative and Automated Mobility’ (CCAM). Tādējādi ir paredzams, ka projekti, kas izriet no šīs tēmas, ziņos par rezultātiem European Partnership ‘Connected, Cooperative and Automated Mobility’ (CCAM), lai atbalstītu tās KPI uzraudzību.

Paredzams, ka projekti, kas finansēti saskaņā ar šo tēmu, cieši balstīsies uz CSA, kas izriet no HORIZON-CL5-2025-04-D6-02^[5], “Preparing for large-scale CCAM demonstrations”, nodrošinot, ka to darbību īstenošana un atziņas atbilst CSA izklāstītajam stratēģiskajam virzienam.

Paredzams, ka projekti, kas izriet no šīs tēmas, piemēros European Common Evaluation Methodology (EU-CEM) for CCAM^[6].