Paredzams, ka projektu rezultāti sniegs ieguldījumu visos turpmāk minētajos sagaidāmajos rezultātos:

• Demonstrējumu rezultātu integrācija pasažieru pārvadājumu operatoru regulārajā darbībā, veicot tālsatiksmes pārvadājumus. Paātrināta šīs integrācijas atkārtošana ārpus sākotnējiem demonstrējumu partneriem, izmantojot īpašus ieteikumus un labās prakses apmaiņu.
• Uzticama tālsatiksmes bezemisiju autobusu un tūristu autobusu darbība ES.
• Uzlabots komforts un intermodalitāte tālsatiksmes pasažieru mobilitātes pakalpojumos.
• Demonstrēti inovatīvi bezemisiju risinājumi tālsatiksmes pasažieru mobilitātei, izmantojot holistisku pieeju, kas ņem vērā tīro sastrēgumu problēmas un uzlādes risinājumus.

Bezemisiju autobusi izmantošanai pilsētās un piepilsētās Eiropā tiek veiksmīgi ieviesti. Tas ir palīdzējis uzlabot gaisa kvalitāti, samazināt troksni un ieviest inovācijas cilvēku mobilitātē. Tomēr pastāv ierobežojumi, kas saistīti ar nobraukuma distanci, transportlīdzekļa svaru un pieejamo uzlādes infrastruktūru, lai turpmāk paplašinātu bezemisiju transportlīdzekļu izmantošanu energoietilpīgākā tālsatiksmes (sākot no reģionāla, nacionāla līdz pat transnacionālam) pasažieru pārvadājumu jomā, kas ir jārisina. Ir nepieciešams tālāk attīstīt bezemisiju risinājumus situācijās, kurās transportlīdzekļa svars un enerģijas patēriņš ir izaicinājums.

Paredzams, ka ierosinātās darbības risinās visus turpmāk minētos aspektus:

• Izstrādāt ilgtspējīgus un pieejamus tālsatiksmes bezemisiju pasažieru mobilitātes risinājumus dažādām teritorijām un reģioniem ar jauniem un dzīvotspējīgiem uzņēmējdarbības modeļiem, kas balstīti uz jauniem darbības modeļiem un viedu autoparku, kā arī autobusu un tūristu autobusu pārvaldību.
• Testēt un piemērot koncepcijas, rīkus un modeļus, tieši iesaistot Eiropas autobusu/tūristu autobusu piegādātājus un operatorus, lai paātrinātu ieviešanu. Iekļaut pāreju no tālsatiksmes uz pilsētas satiksmi, intermodālajos mezglos un izmantojot "park-and-ride" sistēmas.
• Demonstrēt, izmantojot vismaz 5 tūristu autobusus un autobusus vairākos darbības maršrutos ES un/vai koridoru segmentos dažādās dalībvalstīs un/vai asociētajās valstīs, koncentrējoties uz tālsatiksmes darbības modeļiem (vidēji ≥500 km ārpuspilsētas scenārijos, vienā vai vairākos maršrutos).
• Demonstrējumiem jāaptver tādi aspekti kā plānošana, optimizēti uzlādes/uzpildes grafiki, pasažieru pieredze, braukšanas laika regulējums, pārrobežu braucieni, uzlādes risinājumi un ietekme uz elektrotīklu. Demonstrējumu sastāvdaļai jābūt replicēšanai, ieteikumiem un labās prakses apmaiņai, kā arī jaunu uzņēmējdarbības modeļu izstrādei un atlikušo juridisko šķēršļu analīzei.
• Izstrādāt kopīgus uzlādes risinājumus, kurus var izmantot vairāki operatori un cita veida transportlīdzekļi. Jārisina gan tehniskie, gan operatīvie jautājumi, kā arī "sastrēgumstundas" uzlādes stacijās, līdzsvarojot enerģijas pieprasījumu un piedāvājumu. Jāizpēta uzlādes risinājumu un kopīgu uzlādes mezglu izmantošana, ko veic dažādi mobilitātes un transporta operatori, iekļaujot arī sezonālo ietekmi un operatīvās prasības.
• Balstoties uz lietotāju vajadzībām, izstrādāt elastīgu salona dizainu, lai uzlabotu ceļošanas komfortu, drošību un lietotāja pieredzi, tādējādi cenšoties padarīt šo transporta veidu pievilcīgāku un iekļaujošāku.
• Jāapsver iespēja izmantot citus 2Zero projektus, kas saistīti ar autobusiem un HDV.^[1]

Šī tēma īsteno kopīgi plānoto Eiropas partnerību "Ceļā uz bezemisiju autotransportu" (2ZERO). Tādējādi no šīs tēmas izrietošajiem projektiem būs jāziņo par rezultātiem Eiropas partnerībai "Ceļā uz bezemisiju autotransportu" (2ZERO), lai atbalstītu tās KPI uzraudzību.