Paredzams, ka projektu rezultāti sniegs ieguldījumu visos turpmāk minētajos sagaidāmajos rezultātos.

• Uzlabota ūdens noturība un labs vides un ekoloģiskais stāvoklis Eiropas ūdeņos, kā arī ieguldījums Eiropas Savienības vides mērķu sasniegšanā, tostarp Eiropas ūdens noturības stratēģijas un Eiropas okeānu pakta īstenošanā.
• Visaptveroša izpratne par ūdens transporta turpmāko ietekmi uz vidi jūras un citās ūdens ekosistēmās, īpašu uzmanību pievēršot piesārņojuma avotiem, kas saistīti ar: i) kuģošanu, izmantojot atjaunojamu zemas un nulles oglekļa emisijas degvielu; un ii) nejaušu atjaunojamas zemas un nulles oglekļa emisijas degvielas noplūdi jūras ūdeņos, iekšējos ūdeņos un ostās (ūdens un gaisa kvalitāte).
• Inovatīvas novēršanas, samazināšanas un mazināšanas sistēmas un stratēģijas ūdens transporta kaitīgās ietekmes uz ūdeņiem samazināšanai un novēršanai.
• Uzlabota piesārņojuma novēršana un mazināšana jūras ūdeņos, iekšējos ūdensceļos un ostu teritorijās, samazinot negadījumu, kuros iesaistīta atjaunojama zemas un nulles oglekļa emisijas degviela, iespējamību un ietekmi.

Eiropas Savienība tiecas aizsargāt un saglabāt savu jūras un saldūdens vidi, sasniedzot labu vides stāvokli un labu ekoloģisko stāvokli^[1]. European Water Resilience Strategy un European Ocean Pact vēl vairāk uzsver nepieciešamību uzlabot Eiropas ūdeņu noturību pret cilvēka radītu spiedienu. Tādi projekti kā Horizon Europe EMERGE ir pētījuši kuģniecības ietekmi uz jūras ekosistēmām. Tehnoloģiju ieviešana nozares dekarbonizācijai var zināmā mērā ļaut pakāpeniski atteikties no attiecīgajiem pašreizējiem ūdens un gaisa piesārņojuma avotiem. Tomēr atjaunojamā zemas un nulles oglekļa emisijas degviela un procedūras rada jaunus riskus jūras un citām ūdens ekosistēmām, piemēram, upēm un ezeriem, kas vēl ir jāizpēta un jārisina gan saistībā ar ūdens transporta normālu darbību^[2], gan saistībā ar nejaušu atjaunojamās zemas un nulles oglekļa emisijas degvielas noplūdi. Turklāt mūsdienās var risināt arī citus piesārņojuma avotus^[3]. Šīs tēmas mērķis ir novērtēt, prognozēt, kontrolēt un mazināt ūdens transporta ietekmi uz jūras un citām ūdens ekosistēmām, koncentrējoties uz inovatīvu samazināšanas un mazināšanas sistēmu un stratēģiju izstrādi un demonstrēšanu, lai mazinātu un, ja iespējams, novērstu ūdens transporta kaitīgo ietekmi okeānā un iekšzemes ūdeņos. Tiks izskatītas jaunas tehnoloģijas un risinājumi, kas vērsti uz ūdens transporta dekarbonizāciju, kā arī ar tiem saistītie potenciālie riski un izaicinājumi.

Darbībām jāaptver visi turpmāk minētie aspekti:

1. Novērtēt un prognozēt ūdens transporta darbību ietekmi uz vidi jūras, upju un citās ūdens ekosistēmās, jo īpaši attiecībā uz atjaunojamās zemas un nulles oglekļa emisijas degvielas (īpašu uzmanību pievēršot nejaušām noplūdēm) un saistīto tehnoloģiju ietekmi. Priekšlikums var ietvert testēšanu un eksperimentālu darbu saistībā ar noplūdēm.
2. Izstrādāt un demonstrēt efektīvus reaģēšanas scenārijus, tostarp saistītās samazināšanas tehnoloģijas un jebkādu potenciālu jaunu inovatīvu aprīkojumu, lai pārvaldītu nekontrolētu atjaunojamās zemas un nulles oglekļa emisijas degvielas noplūdi jūras un iekšzemes ūdeņos vai ostu teritorijās, tostarp īpašas procedūras un darbības vadlīnijas.
3. Modelēt ūdens un gaisa piesārņojuma avotu scenārijus katram kuģu tipam un pakalpojumam, kas darbojas ar atjaunojamo zemas un nulles oglekļa emisijas degvielu.
4. Izstrādāt un demonstrēt inovatīvas un izmaksu ziņā efektīvas samazināšanas un mazināšanas sistēmas un stratēģijas, lai novērstu, izskaustu un samazinātu atjaunojamās zemas un nulles oglekļa emisijas degvielas izmantošanas kaitīgo ietekmi. Jāveic šādu sistēmu atbilstoša TRL5 demonstrēšana.
5. Identificēt apmācības vajadzības un prasmju prasības izstrādāto risinājumu ieviešanai, kā arī saistībā ar atjaunojamās zemas oglekļa emisijas degvielas pārvaldību un izmantošanu ostās un uz kuģiem jūras un iekšzemes ūdeņos, tostarp attiecīgo gatavību ārkārtas situācijām.
6. Izstrādāt un demonstrēt risinājumus, kas uzlabo Eiropas ūdeņu noturību pret klimata pārmaiņām, piesārņojumu un citu cilvēka radītu spiedienu, un veicina laba vides stāvokļa un laba ekoloģiskā stāvokļa sasniegšanu Eiropas ūdeņos, kā arī European Water Resilience Strategy un European Ocean Pact mērķu sasniegšanu.
7. Stiprināt ieinteresēto personu iesaisti, piesaistot vides, nozares un akadēmiskās asociācijas, lai veicinātu iekļaujošu, uz nākotni vērstu atbildību par vidi, izmantojot ilgtspējīgu praksi.

Šī tēma īsteno kopīgi programmēto European Partnership on ‘Zero Emission Waterborne Transport’ (ZEWT). Tādējādi no šīs tēmas izrietošajiem projektiem būs jāziņo par rezultātiem European Partnership ‘Zero Emission Waterborne Transport’ (ZEWT), lai atbalstītu tās KPI uzraudzību.