Paredzams, ka projekta rezultāti sniegs ieguldījumu visos turpmāk minētajos sagaidāmajos rezultātos:

• Lidostu darbības ietekmes uz gaisa kvalitāti un ūdenstilpēm (tostarp bioloģisko daudzveidību) novērtēšana, izmantojot gaisa kvalitātes mērījumus un monitoringu dažādās vietās lidostās un to apkārtnē, kā arī veicot in vitro testēšanu un/vai attālo izpēti ūdens kvalitātes noteikšanai lidostās, kas atrodas tuvu ūdenstilpēm.
• Ieguldījums precīzāku emisiju faktoru nodrošināšanā emisiju inventarizācijām un prognozēm (tostarp EMEP), jo īpaši attiecībā uz tādām sugām un degvielas maisījumiem, par kuriem pašlaik ir maz zināšanu, lai atbalstītu vietējos, reģionālos, valsts un starptautiskos emisiju samazināšanas plānus (piemēram, trokšņa plānus, gaisa kvalitātes ceļvežus, gaisa kvalitātes plānus, valsts gaisa piesārņojuma kontroles programmas, kā minēts ES acquis), sniedzot informāciju par emisijām reālos apstākļos un izmērot kontroles pasākumu un stratēģiju faktisko ietekmi.
• Ieteikumi uzlabotai mērījumu sertifikācijai un testēšanai, lai labāk aptvertu reālās situācijas.
• Metodoloģijas izstrāde, lai novērtētu izmērīto piesārņotāju un trokšņa ietekmi uz veselību (gan raksturu, nopietnību, gan apdraudēto cilvēku skaitu) lidostās vai tuvējā pilsētvidē, un tās piemērošana testa vietās.

Aviācijas radītajām emisijām ir ietekme ne tikai uz klimata pārmaiņām un SEG emisijām, bet arī uz gaisa kvalitāti, jo ir atzīts, ka ar lidostām saistītie emisiju avoti izdala piesārņotājus, kas var veicināt gaisa kvalitātes pasliktināšanos tuvējās apdzīvotajās vietās. Tādēļ ir jāizpēta, jākvantificē un jārisina gaisa kvalitātes un trokšņa problēmas lidostu tuvumā. Lidostu darbība var radīt ūdens piesārņojumu, jo tajās plaši tiek izmantota reaktīvā degviela un pretapledošanas ķimikālijas, kas, ja netiek ierobežotas, var piesārņot tuvumā esošās ūdenstilpes. Tāpat uzmanība jāpievērš citām iespējamām ar lidostām saistītām ietekmēm uz vidi, kas saistītas ar troksni, ūdens kvalitāti un vietējo ekoloģiju lidostu tuvumā.

Lai risinātu šīs problēmas, jāveic šādas P&I darbības:

• Visaptveroši reāllaika un reālās vides mērījumi piesārņojošo vielu (izplūdes un neizplūdes, tostarp putekļu atkārtota uzvirmošana) un trokšņa emisijām. Emisiju avoti ir jānošķir un piesārņotāji jāidentificē. Darbībās jāiekļauj virszemes operācijas, nolaišanās un pacelšanās (tostarp emisijas no riepām un bremzēm), kā arī izplūdes emisiju novērtēšana lidojuma laikā, tostarp lidojuma augstuma izmaiņu ietekme uz dzinēja darbības parametriem (stacionārie dzinēju testi). Jādemonstrē mērījumu sistēmu kalibrēšana un rezultātu reproducējamība.
• Izmēģinājuma testēšana 2 dažādās lidostās (iespējama arī testēšana citos sarežģītos transporta mezglos) koncepcijas pierādīšanai ar mērķi palielināt mērogojamību un replicējamību citās līdzīgās vidēs. No priekšlikumiem tiek sagaidīts, ka tiks izvēlētas konkrētas lidostas, kas atrodas pilsētu/lauku apdzīvoto vietu tuvumā un tuvu ūdenstecēm/ūdenstilpēm, lai izpētītu un kvantificētu lidostu emisiju ietekmi uz gaisa kvalitāti, troksni un ūdenstilpēm.
• To nelabvēlīgo veselības un vides (tostarp bioloģiskās daudzveidības) seku izpēte, ko rada daļiņu emisijas, NOx un neregulētās emisijas (piemēram, melnais ogleklis, riepu un bremžu daļiņas, sekundārie organiskie aerosoli u.c.), kuras rodas gaisa kuģu un lidostu darbības rezultātā. Analīzei jābūt pamatotai ar dzimumdalītu datu vākšanu un intersekcionālu analīzi.
• APU (Auxiliary Power Unit) vai GPU (Ground Power Units) ietekmes uz stacionāru gaisa kuģu emisijām (SEG, gaisa piesārņotāji un troksnis) novērtējums, salīdzinot ar parasto darbību.

Priekšlikumos jāņem vērā iepriekš ES finansēto projektu rezultāti, piemēram, AVIATOR, nPETS, TUBE, ANIMA , NEEDED vai jebkuri citi līdzīgi projekti.