Ja saraksts.lv tev šodien noderēja, atbalsti tā uzturēšanu — arī daži eiro palīdz. Atbalstīt

Granti — projektu finansējums, kas nav jāatmaksā

Atvērtie un gaidāmie grantu konkursi vienuviet: 🇪🇺 ES Finansējuma un konkursu portāls (Apvārsnis Eiropa, LIFE, Erasmus+, Digitālā Eiropa u.c.) un 🇱🇻 Sabiedrības integrācijas fonds. ES konkursu nosaukumi latviski ir 626 no 626; tie ir mašīntulkojumi, un katrā konkursā ir poga uz oriģinālu. 347 konkursiem ir tieša saite uz pieteikuma iesniegšanu.

Atvērti: 354 Gaidāmie: 266 Izsludinātais finansējums: 16 mljrd. € Atjaunots: 2026-09-10 22:20 UTC ES dati: 2026-09-10 16:24 UTC
← Atpakaļ uz sarakstu
Apvārsnis Eiropa 🇪🇺 ES portāls ⚡ Klimats, enerģētika un transports gaidāms

Atbalsts izplatīšanas pasākumiem transporta pētniecības jomā

MOBILITĀTE · HORIZON-CL5-2027-06

Atvērt ES portālā ↗ Pieteikšanās vēl nav atvērta. Iesniegšanas sistēma parādās, kad konkurss atveras. Rādīt oriģinālu angliski

Termiņš2027-10-07 — vēl 391 diena
atvērs 2027-06-03
Kam der🤝 Koordinācija un atbalsts
koordinācija un atbalsts
Finansējums1,6 milj. €
≈ 1 grants
Viens grants1,6 milj. €
💶 vienreizējs maksājums

Ko projektam jāsasniedz

Paredzams, ka projekta rezultāti sniegs ieguldījumu visos turpmāk minētajos sagaidāmajos rezultātos:

  1. Veiksmīga Transport Research Arena konference (TRA) 2030. gadā;
  2. Konferences referāti, kas publicēti materiālos un atzītā zinātniskā žurnālā;
  3. Augstāka transporta nozares un ES politikas šajā jomā redzamība, politiskā un stratēģiskā nozīme;
  4. Uzlabota transporta pētniecības un inovāciju mērķu, perspektīvu, stratēģiju un rezultātu izplatīšana, komunikācija un valorizācija;
  5. Efektīvākas saiknes un apmaiņa starp pētniecības un inovāciju ieinteresētajām personām, nozari un politikas veidotājiem, lai atbalstītu inovatīvu risinājumu izstrādi un ieviešanu Eiropā un asociētajās valstīs;
  6. Paaugstināta ar transportu saistīto studiju pievilcība un izcilības centienu stiprināšana Eiropas transporta pētniecībā un inovācijās, sniedzot atzinību un redzamību labākajiem sasniegumiem;
  7. Veiksmīga transporta pētniecības un inovāciju balvu pasniegšanas sērijas organizēšana, lai atzītu jauno un pieredzējušo pētnieku izcilību, aptverot visus transporta veidus un transversālos jautājumus;
  8. Palielināta redzamība, interese un pieteikumu skaits diviem transporta pētniecības un inovāciju balvu konkursiem.

Ko jādara

Šī darbība sagatavos un sniegs atbalstu Transport Research Arena (TRA) konferencei, kas tiks organizēta 2030. gadā, pulcējot transporta nozares ieinteresētās personas, lai apspriestu politiskos, rūpnieciskos un pētniecības jautājumus Eiropas un globālā līmenī.

Saskaņā ar iepriekšējām TRA biennālajām konferencēm, pasākumā būtu jāpievēršas transporta nozares tehnoloģiskajai un rūpnieciskajai attīstībai (t.i., autotransporta, dzelzceļa, ūdensceļu, aviācijas nozarēm un starpnozaru aspektiem), sniedzot augsta līmeņa, uz nākotni vērstu perspektīvu no politikas, nozares un pētniecības kopienas puses, reaģējot uz Eiropas sociālajām un konkurētspējas vajadzībām un cerībām. Īpaša uzmanība jāpievērš plašai un līdzsvarotai dalībai konferencē, t.i., studentiem, jaunajiem pētniekiem, sievietēm, nepietiekami pārstāvētām grupām, daudzu valstu pārstāvjiem utt.

Darbība tiks īstenota ciešā sadarbībā ar TRA vadības un programmu komitejām, kurās ietilpst Eiropas Komisija dienesti, dažādas Eiropas tehnoloģiju platformas (ERTRAC autotransportam, ERRAC dzelzceļam, WATERBORNE TP ūdensceļiem, ALICE loģistikai un ACARE aeronautikai, un ECTP būvniecībai), Eiropas ceļu direktoru konference (CEDR), Eiropas Transporta pētniecības alianse (ETRA) un iepriekšējās TRA konferences organizators (TRA 2028), lai nodrošinātu pasākuma pēctecību.

Priekšlikumos jāpievēršas visiem turpmāk minētajiem aspektiem:

  • Jāpierāda to valsts iestāžu finansiālā un organizatoriskā kapacitāte, kuras ir ieinteresētas rīkot pasākumu, un jāsniedz ekonomiskais plāns, kas aptver potenciālās papildu finansējuma vajadzības;
  • Jāapraksta tās dalībvalsts iesaiste, kura 2030. gadā pildīs Eiropas Savienība prezidentūras pienākumus, lai labāk nodrošinātu augstu politisko un stratēģisko nozīmīgumu;
  • Jāatbalsta konferences vispārējās plānošanas definēšana, tostarp pasākuma galvenie tematiskie pīlāri, kā arī tehnisko un politisko sesiju strukturēšana;
  • Jāsniedz ieguldījums piemērotas konferences norises vietas noteikšanā un atlasē, jāatbalsta konferences loģistikas organizēšana un konsorcijā jāiekļauj profesionāls konferenču organizators (PCO);
  • Jānodrošina operatīvs atbalsts TRA konferencei, piemēram, saistībā ar tīmekļa vietni un konferences pārvaldības IT rīkiem (piem., dalībnieku reģistrācijai, runātāju ieguldījumu apstrādei, zinātnisko rakstu iesniegšanai un atlasei, konferences lietotnei);
  • Jāatbalsta demonstrējumu aktivitāšu un tehnisko vizīšu organizēšana;
  • Jānovērtē un jāuzrauga pasākuma ietekme uz vidi un jāierosina atbilstoši pasākumi šīs ietekmes mazināšanai un novēršanai;
  • Jāorganizē augstas kvalitātes balvu sērija par transporta pētniecību un inovācijām (TRA VISIONS), aptverot visus transporta veidus un transversālos jautājumus, tostarp tehnoloģiskos, sociālekonomiskos un uzvedības aspektus, saskaņā ar ES politikas mērķiem digitalizācijas un klimatneitrālas un videi draudzīgas mobilitātes jomā:
    • Balvu virziens studentiem un jaunajiem pētniekiem ar mērķi stimulēt jauno pētnieku/studentu interesi izstrādāt inovatīvus risinājumus transporta jomā;
    • Balvu virziens pieredzējušiem pētniekiem inovatīvu transporta koncepciju jomā, pamatojoties tikai uz ES finansētu projektu rezultātiem. Tas papildus ietvers īpašu goda balvu kā atzinību par izcilu un plaši atzītu ieguldījumu ar transportu saistītā pētniecībā un inovācijās pieredzējušam pētniekam, kurš gatavojas beigt vai ir beidzis savu karjeru.
  • Jāiesaista apbalvotie pētnieki konferences programmā un jāveicina saiknes starp pētniekiem un iespējamām karjeras attīstības iespējām šajā jomā (piem., stažēšanās, darba vietas, kursi, apmācība);
  • Jāparedz ļoti plašs atspoguļojums plašsaziņas līdzekļos un izplatīšanas aktivitātes pirms pasākuma, tā laikā un pēc tā gan TRA konferencei, gan TRA VISIONS. Jāizveido mehānisms, lai skaidri izsekotu informācijas izplatīšanas centieniem un novērtētu to ietekmi.

Īpašās prasības pieteikuma iesniedzējam

⚑ Copernicus/Galileo obligāts

  • Copernicus/Galileo obligāts. Ja projekts lieto satelītu datus, tiem jābūt no ES sistēmām Copernicus, Galileo vai EGNOS.

Ja projektos tiek izmantoti satelītu dati un pakalpojumi, kas saistīti ar Zemes novērošanu, pozicionēšanu, navigāciju un/vai laika noteikšanu, finansējuma saņēmējiem ir jāizmanto Copernicus un/vai Galileo/EGNOS (papildus var izmantot arī citus datus un pakalpojumus).

aprakstīts Annex B Darba programmas vispārīgajos pielikumos.

Kvalifikācija un finansiālā spēja

Konkursa tekstā šī prasība netiek aprakstīta — tā ir vienāda visai programmai (darba programmas C pielikums). Praksē: finansiālo spēju pārbauda tikai koordinatoram un tikai tad, ja pieprasītais ES ieguldījums pārsniedz 500 000 €; publiskajām iestādēm, augstskolām un starptautiskām organizācijām to nepārbauda. Darbības spēju vērtē pēc pieteikumā aprakstītās komandas un pieredzes. Tas ir vispārējs skaidrojums, ne šī konkursa teksts.

Avots un licence. Oriģinālais konkursa teksts ↗ — © Eiropas Savienība, 1995–2026, CC BY 4.0. Teksts šeit ir sakārtots pa sadaļām un attīrīts no noformējuma (grozīts). Latviskojums ir mašīntulkojums un arī skaitās grozījums; kļūdas tulkojumā ir mūsu, ne Eiropas Komisijas. Juridiski saistošs ir tikai oriģināls.