Paredzams, ka projekti sniegs ieguldījumu visos turpmāk minētajos rezultātos:

• Paātrināta pāreja uz aprites ekonomiku kravu pārvadājumu nozarē un visā pilsētas loģistikas vērtību ķēdē, sniedzot ieguldījumu Climate-neutral and Smart Cities Mission un EU Circular Cities and Regions Initiative (CCRI) mērķu sasniegšanā;
• Palielināta jaunu un pārbaudītu aprites sistēmisko loģistikas risinājumu ieviešana loģistikas operatoru vidū, tostarp modulāras iekraušanas vienības un atkārtoti lietojamas transporta iepakojuma sistēmas, kas pielāgotas pilsētas piegādes apstākļiem;
• Uzlabota reversās loģistikas integrācija pilsētas loģistikas modeļos, lai nodrošinātu augstākus atkārtotas izmantošanas un pārstrādes rādītājus;
• Optimizēta resursu izmantošana pilsētas loģistikā, izmantojot inovatīvas aprites ekonomikas pieejas, kas nodrošina būtisku materiālu patēriņa un oglekļa pēdas nospieduma samazinājumu;
• Uzlabota sadarbība starp pilsētas ieinteresētajām personām, tostarp pašvaldībām, loģistikas pakalpojumu sniedzējiem, mazumtirgotājiem un patērētājiem, veicinot aprites biznesa modeļus un uzlabojot patērētāju piekrišanu.

Straujā e-komercijas un pilsētu loģistikas izaugsme ir radījusi iepakojuma atkritumu pieaugumu, kravu pārvadājumu neefektivitāti un pieaugošu ietekmi uz vidi. Pašreizējās pilsētu loģistikas sistēmas bieži balstās uz vienreizlietojamo iepakojumu un sadrumstalotām transporta operācijām, kas rada ievērojamus materiālu atkritumus, resursu neefektivitāti un oglekļa emisijas. Šo problēmu risināšanai ir nepieciešamas inovatīvas aprites ekonomikas pieejas, veicinot sistēmiskus, inovatīvus, apritīgus un mērogojamus risinājumus atkritumu rašanās samazināšanai saskaņā ar pārskatīto ES Iepakojuma un izlietotā iepakojuma regulu (PPWR)^[1], kā arī uzlabojot resursu efektivitāti uzņēmumu savstarpējā (B2B) un uzņēmumu un patērētāju (B2C) loģistikā.

Balstoties uz iepriekš finansēto projektu rezultātiem un izmantojot potenciālo savstarpējo papildināmību ar esošajiem reģionālajiem aprites centriem un citām iniciatīvām (piemēram, CCRI ^[2] un ar to saistītajiem projektiem ^[3], kā arī Driving Urban Transition Partnership (DUT)^[4]), priekšlikumiem ir jāaptver visas turpmāk minētās darbības:

• Projektēt un izstrādāt risinājumus inovatīvam, modulāram, atkārtoti lietojamam un pārstrādājamam iepakojumam un iekraušanas vienībām. Piedāvātajiem risinājumiem ir jāsamazina vienreizlietojamā iepakojuma izmantošana pilsētu kravu pārvadājumos un jādemonstrē to izmantošanas ieguvumi pilsētu loģistikas procesos, vienlaikus ņemot vērā iepakojuma atkritumu regulējuma ietekmi uz loģistikas un piegādes modeļiem pilsētās.
• Izstrādāt un testēt digitālos rīkus un sistēmas iekraušanas vienību izmantošanas izsekošanai un optimizācijai, kā arī drošai un efektīvai kraušanai, transportēšanai un apstrādei, integrējot tādas tehnoloģijas kā lietu internets (Internet of Things), perifērijas skaitļošana (edge computing), mākslīgais intelekts (Artificial Intelligence) un uz datiem balstītas sadarbības platformas (piemēram, datu telpas), ņemot vērā tehnoloģisko suverenitāti un energoefektivitāti.
• Iesaistīt pilsētu un vietējās ieinteresētās personas, tostarp vietējās iestādes, loģistikas operatorus, mazumtirgotājus un iedzīvotājus, inovatīvu risinājumu kopīgā izstrādē, lai ieviestu atkārtoti lietojamu un pārstrādājamu iepakojumu un izmantotu paku skapjus un mikromezglus (savākšanas punktus) jaunu preču atgriešanai un lietotu preču savākšanai (remonta, atkārtotas izmantošanas, atjaunošanas, pārveidošanas vai pārstrādes nolūkos), tādējādi veicinot pāreju uz apritīgu pilsētu loģistiku dažādās produktu vērtību ķēdēs.
• Demonstrēt piedāvātos risinājumus reālos izmēģinājuma projektos vismaz divās dažādās pilsētvidēs, katram izmēģinājumam aptverot vismaz divus dažādus preču veidus (piemēram, tekstilizstrādājumus, plaša patēriņa elektroniku), sadarbībā ar loģistikas pakalpojumu sniedzējiem, pilsētām un e-komercijas vērtību ķēdes dalībniekiem. Izmēģinājumos jāņem vērā arī reversās loģistikas sistēmas, kā arī inovatīvas atgriešanas un atkārtotas izmantošanas shēmas.
• Izpētīt un novērtēt aprites ekonomikas pieeju ietekmi uz vidi, sociālo un ekonomisko jomu (piemēram, nepieciešamību pēc jauniem uzņēmējdarbības modeļiem un stimulēšanas shēmām), un jo īpaši reversās loģistikas sistēmu potenciālu nodrošināt materiālu aprites plūsmas, samazināt siltumnīcefekta gāzu un piesārņojošo vielu emisijas, kā arī atbalstīt atkārtotas izmantošanas shēmas.
• Koprades procesā ar vietējām iestādēm ierosināt politikas rekomendācijas un vadlīnijas, lai atbalstītu pilsētas labvēlīgu regulatīvo sistēmu un tirgus stimulu izstrādē, kas saskaņoti ar vietējiem aprites ekonomikas mērķiem, un aprites ekonomikas principu integrēšanā ar pilsētu loģistiku saistītajās politikās, plānos^[5] un regulējumos.
• Sniegt politikas rekomendācijas, lai veicinātu modulāro iekraušanas vienību ieviešanu un ilgtspējīgu loģistikas pasākumu integrēšanu plašākās pilsētu aprites ekonomikas stratēģijās visās Eiropas pilsētās un reģionos.

Sadarbība ar Cities Mission Platform – izmantojot CIVITAS iniciatīvu^[6] – un CCRI ir būtiska. Priekšlikumos jāiekļauj atbilstoši noteikumi par darbībām un resursiem, lai atbalstītu klasteru veidošanas aktivitātes un sadarbību ar Cities Mission Platform, CCRI un CIVITAS iniciatīvu^[7]. Priekšlikumos jāplāno arī aktīva sadarbība starp projektiem, kas atlasīti šīs tēmas ietvaros – izplatīšanai, novērtēšanai un koordinācijai –, ko veicina iepriekš minētās iniciatīvas un kas notiek to ietvaros. Turklāt ir sagaidāms, ka priekšlikumi nodrošinās, ka to izplatīšanas un izmantošanas stratēģijas ietver īpašas darbības rezultātu un gūtās pieredzes popularizēšanai Cities Mission Platform, CIVITAS un CCRI tīmekļa vietnēs.

Šī darbība atbalsta turpmākos pasākumus saistībā ar 2023. gada jūlija paziņojumu par ES misiju novērtējumu^[8].